京东外卖能否改变外卖市场格局，基本格局不会改变，美团、饿了么、京东(达达)。我看不出京东在外卖领域的管理能力会比美团、饿了么多优秀。面对同样的问题，他们能有啥更人性慈悲的表示。

首先，现在的京东秒送就是达达秒送，以前京东除快递业务外基本交给达达，达达在空余运力下也接美团、饿了么溢过来的单子，现在也一样。京东外卖如果上市盘子会是达达加一些被转过来的力量。

其次，京东外卖的规模增长过大，他的利润怎么保证，美誉度是空的，最后还要落在利润上，资本拥有者不是善人，未来如何很难说。

京东现在才给几个人上保险，与达达彻底合并后，那就不可能再按照之前美誉度全是京东，恶感达达全部承担了。

如果不能照之前的宣传有各种保险的话会被骂。当然，各类媒体对此可能齐刷刷地不去报道了，毕竟资金的魔力很迷人。至于各种自媒体因为自媒体的美誉度比较差，关注的也就不会太多，至少社会管理部门不会在乎。

再次，京东管理外卖和管理快递不一样，快递量大但频次低，外卖的频次很快 管理相对轻松。虽然京东红现在人比较少，但两天来在顺义区这个北京远郊区，我就看到两位骑手出车祸了。可见，甭管谁做外卖，速度和交规两大顽疾和美团、饿了么一样要面对。外卖的管理要比快递和我从事的配送要零碎得多，按照快递那一套不会灵光。

最后，京东和达达的深度合作怎么合作。作为达达旗下的三包公司下属的配送员，达达那么多经常换名字的三包公司如何管理?这是我很感兴趣的事情。

总之，宣传得到美誉度很容易，干活的人还得是基层骑手，他们的心思和资本所有者的天性间的差距是永恒的矛盾，未来如何很难说，但正如4月18日的那场北京的雨中经历的那样，骑手的命没人关心，骑手自己长心吧。命是自己的，别太累了。

宣传的慈善、虚假的关爱、不值钱的眼泪，通通没有社会现实真实。