中国人自己的“大G”重新定义豪华越野?众所周知，奔驰大G可以说是很多越野爱好者的梦想，现如今，中国车企已经在品牌向上、技术向上的发展中找到契机，并打造出了属于自己的“中国大G”，它就是坦克700 Hi4-T。

近日，长城汽车董事长魏建军对这款新车进行了测试，从曝出的图片能够看出，魏建军对这款新车还是比较自信的，坦克700 Hi4-T的出现不仅对长城汽车来说是一个福音，而且对整个中国车市的发展也起到了很重要的作用。

作为一款豪华越野SUV，坦克700 Hi4-T可以说拥有非常强的越野能力，搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成的3.0T Hi4-T大排量混动系统 ，整套动力系统的综合功率达到385kW，综合扭矩达800N·m(限定版850N·m) ，并提供12 种驾驶模式，而可断开式稳定杆、机械四驱、MLock机械锁止、百万级主动悬挂等硬核越野技术的加持，则赋予了该车强大的全地形实力，满足了用户多种场景的用车需求。

从目前的公布的产品力表现来看，坦克700 Hi4-T可以说拥有过硬的实力，对比其他50多万的传统越野车来说，优势还是比较明显的，不出意外的话，上市大卖应该是稳了。

坦克品牌CEO刘艳钊：好的产品不需要价格战，后来者才卷价格!

坦克品牌CEO刘艳钊表示，坦克700是站在全球的角度来定价的，而不单纯是在中国市场。和百万级别的车相比，他们有的坦克700也有，如果以坦克700的技术实力横向对标，那么这款车的售价不止100万，可能是200万。坦克700采用的是乘用车级别车型的最优底盘。

刘艳钊认为坦克700的价格并不高，原因是坦克有的东西别人没有。刘艳钊还明确指出坦克不会打价格战，原因是好的产品不需要价格战。“当一个好的产品成为市场标杆，后来者没有能打破局面的时候，只能卷价格。坦克依靠技术、能力和体验来赢得消费者，而不需要价格战。”

坦克从300到400，再到500，再到现在的700，产品的性能是逐渐受到认可的。坦克700采用的3.0T+P2电机在全球也是领先的，在全球范围内，采用大排量发动机+P2电机的只有路虎揽胜、宾利和宝马X5。而性能是越野车的焦虑点，越野车需要大排量发动机才能在关键时刻解决爬坡等问题，而大排量发动机加上混动技术，则可以带来更强劲的动力。坦克希望把很多东西做到极致，这是来自开发者的热情。坦克追求技术研发，依靠技术来抢占市场。

刘艳钊还多次强调，在与世界级的品牌工程师沟通中，坦克的产品是赢得赞许的，外国的工程师对中国的产品表示惊讶。而中国人缺乏的是自信和积淀。

在刘艳钊看来，产品质量和口碑是重中之重，一旦哪个环节出了问题，产品出现问题，被车主质疑，将影响品牌的后续发展。坦克会按照自己的节奏稳步满足市场，质量、交付、服务都有保障，赢得用户的信任。同时要像丰田和现代这些全球企业一样，依靠技术突破和优势体验来引领市场，合理竞争，而不是盲目卷价格。

从全球市场来看，未来长城也会一步一个脚印的实现全球化，以目前的核心市场为基础，不断辐射，稳扎稳打，开拓新的市场，丰田今天的成就也不是一招就能打过来的。大家觉得呢?